昨日，长株潭城铁西延线控制性工程——长沙绕城高速特大桥比计划工期提前2天顺利贯通，标志着长株潭城铁西延线主体全面完工。长沙晚报记者 王志伟 李锋 摄影报道
项目名片
长株潭城际铁路西延线东起尖山站，西止湘江西站，全长9.022公里，设尖山、麓谷、湘江西3个站点。
长株潭城际铁路长沙站以西段分为两个部分：从长沙站北侧至河西尖山西侧，是地下隧道段，统称“湘江隧道”；从尖山西侧至终点湘江西站，是长沙绕城高速特大桥、路基、维修工区段。
长沙晚报讯（记者 陈焕明 通讯员 许岗 赵飞）昨日，在历经17个月的昼夜鏖战后，长株潭城际铁路西延线控制性工程——长沙绕城高速特大桥比计划工期提前2天顺利贯通，这标志着9.022公里西延线主体全面完工，为长株潭城际铁路长沙站以西段今年年底通车运营奠定了坚实基础。据悉，城铁长沙站以西段预计下月开始铺轨，8月实现轨通。
3.458公里特大桥是全线控制性工程
长株潭城际铁路长沙站以西段分为两个部分：从长沙站北侧至河西尖山西侧，是地下隧道段，统称“湘江隧道”；从尖山西侧至终点湘江西站，是长沙绕城高速特大桥、路基、维修工区段。中铁二十局六公司承建的城铁西延线地面高架段长5.751公里。
全长3.458公里的长株潭城际铁路长沙绕城高速特大桥，跨越东方红路、绕城高速公路、桐林坳规划路、马桥河路，是全线控制性工程。
昨日，随着最后一车混凝土浇筑完成，城铁长沙绕城高速特大桥在绕城高速正上方顺利合龙，标志着该桥梁全线贯通，也标志着城铁西延线主体正式完工。
全线20多个作业面同时进行施工
“特大桥主要采用移动模架现浇、支架现浇和挂篮现浇三种方式，全线20多个作业面同时进行施工。 ”中铁二十局六公司项目负责人罗铁钢介绍，长沙绕城高速特大桥主体工程提前2天贯通，标志着整个长株潭城铁长沙站以西段朝着年底通车的目标又迈进了一步。
长株潭城际铁路西延线东起尖山站，西止湘江西站，全长9.022公里，设尖山、麓谷、湘江西3个站点。该段铁路建成通车后，将极大地提升长沙市望城区交通区位优势。另外，根据规划，长株潭城际铁路西延线将新建一条联络线，经乌山接轨站接入石长铁路。将来，乘坐长株潭城际铁路动车可直达益阳、常德。
